Lyft总裁：对抗Uber不一定非要拼钱

　　在Uber不遗余力拓展中国市场时，其在美国最大的竞争对手Lyft正在吞噬Uber在美国的份额。值得注意的是，目前Lyft的估值仅为Uber的10%，Lyft总裁表示，跟Uber竞争不一定非得拼钱。

　　根据《财富》杂志网站报道，美国网络约车初创企业Lyft拥有一位财力雄厚的竞争对手Uber，后者的融资总额已经甚至难以统计清楚，因此与其竞争的成本非常高昂。但Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）指出他的公司拥有其他差异化竞争因素，包括司机待遇（“优于任何其他网约车公司”）以及第一响应时间（在大城市里，估计到达时间平均为3分钟）。

　　齐默是在周一出席《财富》杂志头脑风暴科技大会（Brainstorm Tech conference）时发表上述评论的，他还强调自己在服务行业方面的背景，称如果出租车进入到由机器人自动驾驶时代，服务将成为Lyft的优势。他说：“随着估计到达有时间和价格变得更加平等，你可以在体验方面形成差异。”

　　但是服务并没有改变改变与Uber竞争的成本。根据媒体报道，Lyft每个月亏损高达5000万美元。但被问到金额是否有这么高的时候，齐默表示：“我跟愿意用‘投资’这个词，Lyft相信在‘运输即服务’市场，存在一个万亿美元的机会。”

　　齐默称，他的公司“拥有的资金要实现收支平衡绰绰有余”，但他拒绝就实现收支平衡给出一个时间表。他还拒绝就此前一个关于Lyft聘请投资银行Qatalyst Partners探索收购方的新闻作出评论。

　　齐默表示，与Uber竞争的一个重要办法是与印度OLa、中国滴滴出行等全球各地网络约车初创企业组建联盟。他解释说Lyft认为像Uber那样花钱在中国不确定的监管环境下进行探索并不值得，但这并不意味该公司已经放弃了国际扩张。他说，“很有可能”Lyft将在其他国家开展业务。

　　通过分析可以看出，Uber的做法等于将自己放在谷歌等巨头的对立面，而Lyft则是通过合作的形式获得谷歌等巨头的支持。作为美国前两大的叫车软件公司，Uber与Lyft在经营策略上存在明显差异。